冬天冷启动：掌握这4招，发动机升温嗷嗷快，省油还减少磨损！
冬天冷启动耗油又伤车？发动机磨损也让人烦！4招教你快速升温，省油又实用！快来看看！
发动机低温启动可是个大问题。汽油不容易蒸发，火花塞点不着，就得多喷油。这喷油量一多，油耗自然就上去了。
液态汽油无法燃烧，只能变成积碳，堵了颗粒捕捉器可就麻烦了。再加上机油流动性差，润滑效果也不好，发动机磨损就更严重了。那怎么办？我这就给大家支支招。
第一招：调整空调，守住热量
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冬天冷车的时候，大家都知道不能开暖风，因为会增加发动机预热时间，而且暖风效果也不好。但其实，很多人忽略了外循环的“隐形暖风”效果。
外循环的进风口在挡风玻璃下沿，车子一开起来，那里的气压就高，空气就自动进入空调管路，从暖风水箱流过，热量就被带走了。
展开剩余66%冬天冷车行驶的时候，咱们可以先关闭外循环，让冷空气进不了空调管路。有人可能会说，那开内循环挡风玻璃容易起雾。没错，但咱们可以折中一下，保持外循环开启，把空调温度调到最低。
第二招：低速行驶，边开边热
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很多人冬天都喜欢原地怠速热车，觉得这样省事。但其实，这样热车效率并不高。因为怠速时发动机只需要维持自己运转就行，喷油量很少。
而且为了应对排放检测，发动机还会推迟点火，这样排气时尾气还在燃烧，温度更高，反而把更多热量带到三元催化器去了，用来使发动机升温的热量就更少了。
低速行驶还能减少车头冷风对热量损失的加剧，降低磨损。我一般都是先低速开个几公里，等发动机温度上来了再正常行驶。
第三招：封堵格栅，留住热量
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大家有没有见过冬天的大卡车、公交车车头上盖个棉垫子？那就是为了保温，让发动机更快预热。其实咱们的小轿车也能这么做，不过不用盖棉垫子那么夸张。
现在很多新车都带主动式进气格栅，发动机没达到正常工作温度时格栅就关闭，减少散热。咱们的老车没有这个功能怎么办？
咱们可以用透明胶带把进气格栅堵一部分。这样冷车时发动机升温就会更快一些了。等水温达到正常后再把胶带撕掉就行了，基本上不影响发动机散热。
第四招：加装护板，挡风保暖
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有些低配车出厂时不带发动机护板，这样行驶中车头和底盘的冷风就一直对着发动机吹，热量损失很大。我之前就吃过这个亏，冬天启动车子半天都热不起来。
后来我就网购了一块发动机护板装上去了，结果效果真的挺好的。行驶中冷风就不再直接对着发动机吹了，发动机预热时间也缩短了不少。
你试过哪些让发动机快速升温的方法？效果怎么样？你觉得还有哪些方法可以让发动机在冬天更快预热？咱们一起交流交流！
发布于：河南省